{"id":17896,"date":"2021-03-15T17:21:46","date_gmt":"2021-03-15T16:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/idnu.ch\/wordpress\/?p=17896"},"modified":"2024-01-26T15:26:32","modified_gmt":"2024-01-26T14:26:32","slug":"vor-der-schlechtwetterfront-aufs-winterhorn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idnu.ch\/wordpress\/vor-der-schlechtwetterfront-aufs-winterhorn\/","title":{"rendered":"Vor der Schlechtwetterfront aufs Winterhorn"},"content":{"rendered":"

Im M\u00e4rz wird es wieder deutlich w\u00e4rmer, der Schnee zieht sich in die H\u00f6he zur\u00fcck. Da sind entsprechende Touren gefragt. Schneesicher ist da das Urserental mit dem Winterhorn, das gut erreichbar und wieder eine sch\u00f6ne Skitour ist, seit der Liftbetrieb dort eingestellt wurde. Vor der Schlechtwetterfront g\u00f6nnten wir uns also das Winterhorn.<\/strong><\/p>\n

\"Das<\/a>
Das Winterhorn mit dem alten Sessellift<\/figcaption><\/figure>\n

Start in der K\u00e4lte<\/h2>\n

Das M\u00fchsame an Skitouren ist jeweils die lange Anreise mit dem Auto. Zum Gl\u00fcck haben wir diesen Verkehrswahnsinn f\u00fcrs Erste hinter uns, als wir in Hospenthal aussteigen. Es ist kalt, viele Autos stehen da, aber wir sehen weit und breit niemanden. Ab Mittag ist eine Schlechtwetterfront angesagt, ob sich die Leute davon abhalten liessen? Wir machen uns bereit und starten, das erste St\u00fcck verl\u00e4uft auf der Gotthardpassstrasse, bevor wir nach einem Tunnel den Hang hoch steigen. Der Schnee ist hart, da wird auch die zu erwartende Sonne nichts \u00e4ndern daran. Da werden dann wohl unsere Knochen durchgesch\u00fcttelt.<\/p>\n

\"Aufstieg <\/a> <\/div>
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Wir schauen auf Andermatt hinunter, das inzwischen Sonne geniesst. Aber das ist nur eine Frage der Zeit, denn in der Sch\u00f6llenen wartet eine undurchdringliche, dunkelgraue Wand aus Schnee und Regen. Wir steigen weiter hoch und erreichen das ehemalige Pistenrestaurant. Alles steht noch nach 13 Jahren, auch die Lifte. Nur die Sessel wurden abmontiert. F\u00fcr den restlichen R\u00fcckbau f\u00fchlt sich wohl niemand zust\u00e4ndig. Wie dem auch sei, wir geniessen die Ruhe. So allm\u00e4hlich kommen auch wir an die Sonne, w\u00e4hrend sich im Norden der Himmel weiter verd\u00fcstert.<\/p>\n

Pulver gut<\/h2>\n

Auf dieser H\u00f6he, so rund 2000 Meter, hat es vor kurzem geschneit, ein feines P\u00fclverchen liegt auf der harten Unterlage. Die Sonne scheint diesig, aber immerhin. Wir queren nun unter dem Gipfel durch und blicken auf den Gotthardpass, der noch tief im Winterschlaf weilt. Eine gewisse Energie ist trotzdem zu sp\u00fcren angesichts der Stromleitungen und Windr\u00e4der, die dort stehen. Wir halten beim Skidepot. Zu Fuss weiter oder umkehren? Die Unterlage ist pickelhart, und genau dieser und Steigeisen fehlen, um weiter zu gehen. Zudem wabern weiter unten Nebel, die sich anschicken, zu uns aufzusteigen. Einen Teil der Aufstiegsroute sehen wir bereits nicht mehr, also ist die Entscheidung klar: Umkehren.<\/p>\n

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\"Die <\/a> <\/div>
\"Beim <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gotthardpass <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Die Schlechtwetterfront erreicht das Winterhorn<\/h2>\n

Die Felle runter und auf Abfahrt umstellen, bevor der Nebel uns hat. Von weiter unten h\u00f6re ich Stimmen, da sind also doch noch andere unterwegs, ausser der jungen Frau, die uns im Aufstieg \u00fcberholt hat. Der Schnee ist famos, sch\u00f6ner Pulverschnee. Schade, sind darunter die Spuren von fr\u00fcheren Abfahrten, die die unsrige etwas holprig machen manchmal. Und schon tauchen auch wir in den Nebel ein, kommen an einer Gruppe vorbei. Der Nebel wird dichter, wir sind froh um die Aufstiegsspuren, an denen wir uns orientieren. Da kommen schon wieder zwei hoch. Gegen unten nimmt der Neuschnee ab, die Fahrt wird wie erwartet etwas holprig.<\/p>\n

Und es kommen immer mehr Schneet\u00fc\u00fcreler hoch. Es ist also nicht besonders einsam an einem Dienstag, sondern wir sind so fr\u00fch dran! Einmal mehr sehe ich mich darin best\u00e4tigt, dass sich fr\u00fch aufstehen lohnt. Die Sp\u00e4taufsteher werden nun schlechte Sicht haben in der Abfahrt. Aus dem Nebel beginnt es nun auch noch zu schneien, aber unser Ziel ist nahe, noch durch den Tunnel, dann sind wir wieder beim Auto. Es ist zw\u00f6lf Uhr, eigentlich w\u00fcrden wir jetzt einkehren und ein paar Franken da lassen, das geht in dieser Zeit aber nicht. Schade. Nach \u00fcberstandener Heimfahrt blicken wir zur\u00fcck und denken: Was f\u00fcr eine sch\u00f6ne Tour! Wenn nur diese Autofahrten jeweils nicht w\u00e4ren.<\/p>\n

Wer jetzt meint, „wir sollten halt den Zug nehmen“: Mit dem Auto haben wir eineinhalb Stunden, mit dem \u00d6V mindestens dreieinhalb. Pro Weg. W\u00e4ren also f\u00fcr eine kleine Skitour sieben Stunden Zugfahrt. Das ist denn auch der Grund, warum wir nur noch selten auf Skitouren gehen.<\/p>\n

Info<\/h2>\n

Das Winterhorn ist, zumindest bis zum Skidepot, eine einfache, anf\u00e4nger- und kinderfreundliche Tour, man kann ja jederzeit umkehren. Seit der Schliessung des Skigebietes hat es den Stotzigen Firsten bei Realp als Modeskitour der Region abgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Start und Ziel:<\/td>\nHospenthal<\/td>\n<\/tr>\n
Strecke:<\/td>\nHospenthal – L\u00fcckli – Auf den Gitschen – Winterhorn – retour<\/td>\n<\/tr>\n
Distanz:<\/td>\n10 Kilometer<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6henmeter:<\/td>\n1150 Meter<\/td>\n<\/tr>\n
Dauer:<\/td>\n4 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n
Schwierigkeit:<\/td>\nWS<\/td>\n<\/tr>\n
SAC Tourenportal:<\/td>\nVon Hospenthal aufs Winterhorn<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Alternative:<\/td>\nAbfahrt \u00fcber Winterplanggen nach Realp<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n